2018年9月17日星期一
制氮機電磁閥的故障判斷和處理方法
1)電磁閥故障
判斷方法：如果電氮氣產生機磁閥和閥門開關的光響應操作沒有反應，問題可能是電磁閥故障或電磁閥連接電路故障。
處理方法：先檢查制氮機連接電路，消除故障。若電氮氣機路無故障，更換電磁閥。
2)制氮機的控制閥氣缸泄漏故障
判斷方法：手動開關閥門在開啟和關閉的觀測條件，是否有氣體從電磁閥的排氣孔排放。如果有氣體排出，缸內泄漏使電磁閥不能開關。
處理方法：與廠家聯系，更換氣缸。
3)電磁閥卡住故障
判斷方法：如電磁閥指示燈和開關狀態有相應的響應，但控制閥還不行動，可能是電磁閥卡住或控制閥故障。檢查手動開關兩個排氣閥口，如交替排氣且電磁閥是完整的，那麼程序的控制閥故障。若果電磁閥不能交替排氣，則電磁閥卡住。
處理方法：拆下電磁閥，打開後清洗電磁闊閥內部。
制藥工業對氮氣的要求
制藥工業供氮方式的比較
目前，制藥生產供氮方式大致有鋼瓶氮氣供氮、氮氣產生機液氮氣化供氮和藥用制氮機供氮這三種。
A、鋼瓶供氮的氮氣純度較低，-般只有99、5%~99、氮氣機9%且含有微生物、熱原等有害雜質，不能確保符合GMP驗證要求。所謂的無菌制品就是要求無塵、無微生物和無熱原，這正是鋼瓶供氮很難保證的。鋼瓶氮氣的成本最高，對用量稍大的場合需要較多的人工、數量儲備和占地空間，使用操作也很不方便。
B、液氨在純度上能符合工藝要求。但在其制備過程中，管路裝置和調換貯罐等很難滿足清洗和消毒的確認，又存在著無法驗證氮氣中微生物、熱源等項目的缺陷。同時在分裝或輸送過程中，由於設備、材料、附件以及其它不定因素的污染，純度也很容易就降低。所以，液氮的最終純度和含塵量也難以確保符合GMP驗證要求。
C、高純度藥用制氮機包括三個系統:空壓機及壓縮空氣淨化處理系統、PSA制氨系統和氮氣除塵、除異味、除菌淨化系統。制氮機機體采用全不鏽鋼材質、先進完善的制氮技術和獨到簡潔的結構設計。氮氣淨化過濾器組包括高效除塵過濾器、高效除異味過濾器、高效除菌過濾器。產品氮氣經處理後可達到干燥(露點≦-45℃)，無油(含油量≦0、001ppm)，過濾精度0、01um，無臭無菌，100%濾除細菌和噬菌體，可滿足GMP對無菌制劑生產的要求。
制氮機注氮如何提高油田采收率
2018年9月2日星期日
潤滑油到底有沒有保質期，這次解釋清楚了
機油保質期問題一直是大家關心的熱點。開封過後的機油還工業用油能保存多久更是客戶反復提問的內容。好吧，今天我們就來嘮一嘮“保質期”的那些事兒，過了“保質期”的機油還能不能用?
其實，國家並沒有針對潤滑油產品制定保質期要求。潤滑油的保質期要根據存儲條件而定。但是，為了使客戶對存儲時間有個正確的認識，一般會說保質期為3-5年。當然，這裡說的保質期並非精確的時間，只是大概範圍的參考值。嚴格來說，超過保質期的潤滑油是不建議使用的。但是如果油量較多，丟棄又擔心造成浪費，那麼可以從以下幾個方面考察油質問題。
首先是進行初步的檢查。正常情況下，潤滑油應該是清亮，半透明或者透明的液體。如果潤滑油發生氧化，顏色會發生變化。另外，潤滑油的透明度降低，說明潤滑油的油質發生了變化。潤滑油如果氣味發酸，發臭，都說明已經變質。此外，油的粘度如果都能觀察到明顯變化(變稀、變稠)，性狀不均勻，都不應該再繼續使用。
造成潤滑油變質的原因主要是：是否密封、存放是否陰涼干燥、空氣氧化、高溫、油受到污染(潤滑油之外的任何物質都屬於雜質，包括雜灰塵、水分等等)、日曬。如果潤滑油的儲存過程中出現這幾個條件，油質的劣化速度會明顯加快。
一般來說，工業潤滑油的儲存時間建議在1年以內，潤滑脂半年以內。為了保證良好的設備潤滑，潤滑油在儲存中應遵循“先入先出”，避免潤滑油長期保存，以上方法只是定性的評估潤滑油在儲存後的油質情況。如果潤滑油的油量較大，不想浪費，那麼超過保質期的潤滑油在使用前最好做一下油液檢測(油品分析)。油液檢測通過專業的檢測設備，可以定量、准確的測定潤滑油的油質。
機油需要常換，那變速箱油呢
自動變速箱油簡稱ATF，ATF在整個變速箱系統中金屬切削油起到傳遞動三菱刀片力、潤滑、液壓控制、冷卻、清洗、密封的作用。超過99%的變速失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。
由於車輛行駛道路比較特殊、擁堵、空氣質量差等，很容易造成變速箱油氧化變質、黏度降低，加大摩擦片間的磨損，增加油耗這些問題。
變速箱油的使用溫度範圍一般在：40度-170度，普通的駕駛狀況下變速箱油液溫度會維持80度。當工作溫度超過最佳工作溫度時，變速箱油的性能指標衰減很快；如果溫度升得更高，變速箱油的使用壽命會遞減。
無油的情況下空轉螺旋絲攻超過10秒鐘變速箱就會損壞，變速箱的供油大約每秒40CC，只要入油量小於出油量，變速箱系統內部就會缺油空轉。
變速箱的入油量等於出油量，換油壓力過低容易吸入空氣，出現氣阻等情況，換油壓力過高也會傷到變速箱的內部系統。
不換變速箱油的後果
每一款自動變速箱的設計都有不同的NACHI鑽頭技術要求，即使是同一型號的變速箱配置工業用油在不同的車型，其扭矩、重量、 轉速、結構等都會不同，因此所用到的變速箱油品質也不一樣，最根本原因是摩擦體系的不同。變速箱油也有一定的使用時間與壽命，長時間的使用，油品會氧化、變質，其潤滑性將會大幅降低，因此定期更換變速箱油相當重要。
常用潤滑油添加劑的作用機理，你知道多少
隨著工業技術的發展，現代設備所要求的高速度、NACHI鑽頭高性能、高自動化、高效率和長壽命，在潤滑方面單純用礦物油潤滑材料已難以滿足三菱刀片。在潤滑材料中加入少量其他物質就能改善其性能，賦予它新的特性。這些物質叫做潤滑油的添加劑。
在油品中增加不同添加劑是改善油質的最經濟最有效的手段。一般地說，潤滑油的品種多少，質量好壞往往取決於添加劑的品種和質量，因而發展添加劑的生產和使用，已成為合理有效利用資源，提高設備性能和節約能源的一個重要途徑。
潤滑油添加劑按作用可分為清淨分散劑、抗氧抗腐劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進劑、抗氧劑和金屬減活劑、黏度指數改進劑、防鏽劑、降凝劑、抗泡沫劑等分組，下面來介紹常用潤滑油添加劑的作用機理。
1、潔淨分散劑
清淨分散劑包括清淨劑和分散劑兩類。主要用於內燃機油(汽機油、柴機油、鐵路內燃機車用油、二衝程汽機油和船用發動機油)。其主要作用是使發動機內部保持清潔，使生成的不溶性物質呈膠體懸浮狀態，不致於進一步形成積碳、漆膜或油泥。具體說來，其作用可分為酸中和、增溶、分散和洗滌等四方面。
1)酸中和作用：清淨分散劑一般都有一定的堿性，有的甚至是高堿性，它可以中和潤滑油氧化生成的有機酸和無機酸，阻止其進一步縮合，因而使漆膜減少，同時還可以防止這些酸性物質對發動機部件的腐蝕。
2)增溶作用：清淨分散劑都是一些表面活性劑，它能將本來在油中不能溶解的固體或液體物質增溶於由5-20個表面活性劑分子集合而成的膠束中心，在使用過程中，它將含有羥基、羰基、羧基的含氧化合物、含有硝基化合物、水分等，增溶到膠束中，形成膠體，防止進一步氧化與縮合，減少在發動機部件上有害沉積物的形成與聚集。
3)分散作用：能吸附已經生成的積碳和漆膜等固體小顆粒，使之成為一種膠體溶液狀態分散在油中，阻止這些物質進一步凝聚成大顆粒而黏附在機件上，或沉積為油泥。
4)洗滌作用：能將已經吸附在部件表面上的漆膜和積碳洗滌下來，分散在油中，使發動機和金屬表面保持清潔。
清淨分散劑的結構，基本上是由親油、極性和親水三個基團組成，由於結構的不同，導致清淨分散劑的性能有所不同，一般來說，有灰添加劑的清淨性較好，無灰添加劑的分散性突出。
清淨分散劑的典型代表有磺酸鹽、烷基酚鹽、水楊酸鹽、丁二酰亞胺、丁二酸酯和聚合物。前三種也稱有灰清淨分散劑，後三種稱無灰清淨分散劑。
2、抗氧劑
抗氧劑和抗氧抗腐劑可以抑制油品氧化，主要用於工業潤滑油、內燃機和工藝用油等。
抗氧劑按其作用原理可分為二種類螺旋絲攻型：1)鏈反應終止劑；2)過氧化物分解劑。常用的屏蔽酚型和胺型化合物抗氧劑，屬於鏈反應終止劑，可以和過氧化基(ROO。)生成穩定的產物(ROOH或ROOA)，從而防止潤滑油中烴類化合物的氧化反應，如2，6酚、4，4亞甲基雙酚、α-萘胺、N，N-二仲丁基對苯二胺等。
過氧化物分解劑能分解油品氧化反應中生成的過氧化物，使鏈反應不能繼續發展而起到抗氧作用；能在熱分解過程中產生無機絡合物，在金屬表面形成保護膜而起到抗腐作用；在極壓條件下，在金屬表面發生化學反應形成具有承載能力的硫化膜而起到抗磨作用，所以它是多效添加劑。抗氧抗腐劑的主要品種有二烷基二硫代磷酸鋅鹽(ZDDP)、硫磷烷基鋅鹽、硫磷丁辛基鋅鹽及其系列產品。
酚型和胺型抗氧劑多用於變壓器油、工業潤滑油、汽輪機油和液壓油等。而二烷基二硫代磷酸鋅鹽等以及其它含硫、磷類或含有機硒類化合物常用於手工業潤滑油、內燃機油及工藝用油。但含二硫代磷酸鹽的潤滑油不適合用於鍍銀肘節銷的內燃機車及潤滑發動機的連杆頂部鋼套上，二烷基二硫代氨基甲酸鹽能滿足有鍍銀部件的機器使用要求。
3、油性和極壓抗磨劑
1)極壓抗磨劑是指在高溫、高壓的邊界潤滑狀態下，能和金屬表面形成高熔點化學反應膜，以防止發生熔結、咬粘、刮傷的添加劑。它的作用是在摩擦高溫下分解的產物能與金屬起反應，生成剪切應力和熔點都比純金屬低的化合物，從而防止接觸表面咬合和焊熔，有效地保護金屬表面。極壓抗磨劑主要用於工業齒輪油、液壓油、導軌油、切削油等有極壓要求的潤滑油中，以提高油品的極壓抗磨性能。
極壓抗磨劑一般分為有機硫化物、磷化物、氯化物、有機金屬鹽和硼酸鹽型極壓抗磨劑等。極壓抗磨劑的主要品種有：氯化石蠟、酸性亞磷酸二丁酯、硫磷酸含氮衍生物、磷酸三甲酚酯、硫化異丁烯、二苄基二硫、環烷酸鉛、硼酸鹽等。
2)凡是能使潤滑油增加油膜強度，減小摩擦系數，提高抗磨損能力，降低運動部件之間的摩擦和磨損的添加劑都叫油性劑金屬切削油。
油性劑是一種表面活性劑，分子的一端帶有極性基團，另一端為油溶性的烴基基團。含有這種極性基團的物質對金屬表面具有很強的親和力，它能牢固地定向吸附在金屬表面上，在金屬之間形成一種類似於緩衝墊的保護膜，防止金屬表面的直接接觸，減小摩擦和磨損。
油性劑具有很高的界面活性，它們在金屬表面產生物理吸附或化學吸附。物理吸附是可逆的，在溫度較低、負荷較小的情況下，物理吸附起作用；在高溫高負荷下吸附劑會脫附而失去作用。脂肪酸型的油性劑除了物理吸附外，還有化學吸附，在較低的溫度下與金工業用油屬表面生成金屬皂，提高抗磨性。
常用的油性劑為高級脂肪酸(如硬脂酸、軟脂酸、油酸、月桂酸、棕櫚酸、蓖麻油酸等)，脂肪酸的酯(如硬脂酸乙酯、油酸丁酯等)，脂肪酸胺或酰胺化合物(如硬脂酸胺、N，N-二(聚乙二醇)十八胺、硬脂酰胺等)，硫化鯨魚油、硫化綿籽油，二聚酸、苯三唑脂肪胺鹽及酸性磷酸酯類等。油性劑主要用於工業潤滑油、液壓油、導軌油、齒輪油等。
4、粘度指數改進劑
粘度指數改進劑又稱增粘劑或粘度劑，其產量僅次於清淨分散劑。粘度指數改進劑是油溶性的鏈狀高分子聚合物，其分子量由幾萬到幾百萬大小不等。
粘度指數改進劑溶解在潤滑油中，在低溫時它們以絲卷狀存在，對潤滑油的粘度影響不大，隨著潤滑油溫度升高，絲卷伸張，有效容積增大，對潤滑油流動阻力增大，導致潤滑油的粘度相對顯著增大。
由於不同溫度下粘度指數改進劑具有不同形態並對粘度產生不同影響，它可以增加粘度和改進粘溫性能，故粘度指數改進劑主要用於提高潤滑油的粘度指數、改善粘溫性能、增大粘度。粘度指數改進劑可用來配制稠化機油，使配制的油品具有優良的粘溫性能，使油品的低溫起動性好、油耗低，具有一定的抗磨作用。
粘度指數改進劑廣泛用於內燃機油中，主要用於生產多級汽柴油機油，另外液壓油和齒輪油也使用。常用的粘度指數改進劑有：聚異丁烯、聚甲基丙烯酸酯、乙烯/丙烯共聚物、苯乙烯與雙烯共聚物和聚乙烯正丁基醚等。
5、降凝劑
油品溫度下降到一定程度後，就要失去流動性而凝固，降凝劑的作用主要是降低油品的凝固點，並保證油品在低溫下能夠流動。油中含有蠟，在低溫下，高熔點的石蠟烴，常以針狀或片狀結晶析出，並相互聯結成立體網絡結構，形成結晶骨架，將低熔點油吸附並包圍其中，尤如吸水的海綿，致使整個油品喪失流動性。降凝劑有吸附和共晶兩個作用，降凝劑雖不能阻止蠟晶的析出，但可以改變蠟的結構。
降凝劑在蠟結晶表面的吸附或與其形成共晶，改變蠟結晶的形狀和尺寸，防止蠟晶粒聯結形成三維網狀結構，從而保持油品在低溫下的流動性。降凝劑廣泛應用於各類潤滑油中，典型代表是烷基萘、聚甲基丙烯酸酯和聚α烯烴。
廢棄潤滑油如何處理 才能不污染環境
廢油回收
用油單位要建立螺旋絲攻廢油回收機制，分門別類地進行廢油回收。對一般使用單位，不建議自行回收再加工，直接交給廢油回收再加工單位好了。
廢機油的再生處理
一般用的機油是礦物性機油，它是石油的重質餾分經減壓蒸餾而得到的一類產品。所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質；二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油裡的雜質。
具體操作：
1、降題
將廢油靜置，使雜質下降而分離。沉降時間由油質和油溫決定。油溫越高，粘度越小，雜質越容易下降，沉降時間越短。
2、蒸餾
把經過沉降處理除去沉澱物後的廢機油放入蒸餾燒瓶內。裝好蒸餾裝置，加熱進行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機油。如果已知廢機油內沒有汽油、柴油等雜質，可以省掉這一步操作。
3、酸洗
把沉降、蒸餾後的機油放入一只大燒杯裡，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入占機油體積約6～8%的濃硫酸(在3三菱刀片0分鐘內加完)。這時，濃NACHI鑽頭硫酸跟廢機油中的膠質、瀝青狀雜質等發生磺化反應。為了除去這些磺化後的雜質，再加入占機油體積1%的10%燒堿溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質的分層。加堿後攪拌5分鐘，靜置一段時間，就出現明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質。
4、堿洗
這一步是為了除去廢機油中的有機酸和中和酸洗時殘留下的硫酸。把酸洗過的機油加入另一只燒杯中，加熱到90℃，在攪拌下慢慢加入占機油質量5%的碳酸鈉粉末，20分鐘後檢驗機油的酸堿性。取兩支試管，各加入1mL蒸餾水，其中一支加2滴酚酞試劑，另一支加2滴甲基橙試劑。然後在兩支試管中分別加油樣1mL，振蕩3分鐘，如果兩支試管中的水溶液層顏色不變，說明油是中性的，這時機油應該變得清亮。
5、過濾
金屬切削油 工業上用濾油機過濾。家用機油可用4～6層綢布反復過濾2～4次，即得合格機油。
如果知道廢機油中的各種雜質成份，可根據實際情況調節上述操作步驟。例如，機油內只含有金屬屑等固體雜質，用沉降法分離即可。如果機油內僅僅混入汽油、柴油等物質，只要通過蒸餾，就能得到再生工業用油的機油。如果僅僅是機油被氧化而變質，只要用酸洗、堿洗法除去有機酸等雜質即可。
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